Νέο κεφάλαιο στο ''ταμείο'' των νέων αυτοκινητοδρόμων ανοίγει η σχεδιαζόμενη εφαρμογή των αναλογικών διοδίων , δηλαδή της σύνδεσης των τελών διέλευσης με τη διανυόμενη απόσταση, αλλά και του τρόπου που εξετάζεται η μετάβαση στο νέο σύστημα. Η αντίστροφη μέτρηση πάντως για τη σημαντική αυτή εξέλιξη έχει ήδη ξεκινήσει καθώς προωθείται έως το τέλος του χρόνου η προκήρυξη του σχετικού διαγωνισμού.

Ζητούμενα: πως θα εξασφαλισθεί η ίδια απόδοση με τη σημερινή; Θα υπάρξουν προβλήματα για τις τράπεζες που έχουν χρηματοδοτήσει τους αυτοκινητόδρομους με εγγύηση τα διόδια; Πάντως, οι εταιρείες ετοιμάζονται, και ήδη έχουν συστήσει κοινό φορέα οποίος θα διαχειριστεί τις αλλαγές .

Του Νίκου Γρυλλάκη

Διόδια με το χιλιόμετρο και καταγραφή της διαδρομής μέσω δορυφόρου. Η επόμενη μέρα στους μεγάλους οδικούς άξονες της χώρας. Η αρχή θα γίνει μέσα στο 2018 από τα αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως.

Οι εταιρείες διαχείρισης αυτοκινητοδρόμων, όπως της Αττικής Οδού, παρακολουθούν ήδη μέσω δορυφόρου την πορεία των δικών του οχημάτων και έχουν ήδη εικόνα του πως μπορεί να εφαρμοστεί το νέο σύστημα. Αυτό που ωστόσο που μένει να διευκρινιστεί είναι με ποιό τρόπο θα αποτρέπονται οι «διαρροές» .Δηλαδή πως θα εξασφαλίζεται ότι το κάθε φορτηγό ή το κάθε ταξί θα πληρώνει τα διόδια και ποιές θα είναι οι συνέπειες για τους παραβάτες.

Διόδια με το χιλιόμετρο και για τα ΙΧ. Με διαφορετικό όμως τρόπο καταγραφής της διαδρομής, απ αυτόν που σχεδιάζεται να εφαρμοστεί για τα οχήματα δημοσίας χρήσεως. Στις εισόδους και εξόδους τα ΙΧ θα φωτογραφίζονται(οι πινακίδες) και η πληρωμή της διαδρομής είτε θα προκαταβάλλεται , είτε θα πιστώνεται σε κάποιον λογαριασμό που θα δίνει ο οδηγός πριν μπει στον αυτοκινητόδρομο. Και εδώ οι διευκρινήσεις που χρειάζονται είναι πολλές .
Ιδιαίτερα κερδισμένοι από την εφαρμογή της χιλιομετροχρέωσης εκτιμάται οτι θα είναι όσοι διανύουν μικρές αποστάσεις .
Μέσα στο 2018 αναμένεται να υπάρχει και μια κοινή συσκευή προπληρωμένων διοδίων για όλους τους αυτοκινητόδρομους.